Franco Colapinto no logró tener un buen domingo en el Gran Premio de Austria. En lo que fue su quinta carrera con Alpine y teniendo en cuenta que fue el límite que le impuso la escudería al momento de anunciarlo como reemplazante de Jack Doohan, el argentino tuvo que enfrentar un circuito que fue una verdadera montaña rusa por cómo se vivió.
El GP de Austria marcó la 11ª cita de la temporada de la Fórmula 1, en lo que fue una carrera muy cambiante que dejó sabores encontrados para Colapinto. Lo cierto es que, más allá de una cuestión propia del desempeño, el haber concluido el circuito en el 15º puesto generó sensaciones complejas para lo que será el futuro del piloto, con varias dudas.
¿Qué pasó puntualmente? Primero, Franco tuvo que volver a batallar con el flojo A525 de Alpine, un auto que está muy lejos de poder pensar, siquiera, en sumar puntos. En una carrera en la que hubo cuatro abandonos y en la que Pierre Gasly largaba desde 10º lugar, la bandera de cuadros encontró a los autos de Enstone en el puesto 13º, con el francés, y dos puestos más abajo al joven argentino.
Colapinto fue consultado sobre el final de la carrera y uno de los momentos más destacados del circuito: cuando Yuki Tsunoda lo chocó al querer pasarlo y le quitó el buen recorrido que venía teniendo. “Me chocó, me pidió perdón así que nada, todo bien, pero una pena porque rompí el alerón delantero. Una lástima”, dijo el oriundo de Pilar, tratando de sacarle algo de dramatismo a la situación pero con un evidente gesto de fastidio por los inconvenientes que hubo en la carrera.
Estas mismas sensaciones encontradas se vieron reflejadas en los números. Colapinto arrancó 14º y bajó una posición al finalizar para quedar 15º. Más allá de cuestiones propias, la escudería francesa falló en las paradas de boxes y la estrategia no fue la adecuada. En este punto también hay que destacar que terminó con 5 segundos de penalidad por bloquear a Oscar Piastri.
El mencionado incidente con Piastri sucedió en la vuelta 54, cuando el argentino venía peleando con Tsunoda. En el segundo frenaje, luego de pegarse al alerón trasero del Red Bull, se lanzó por el interior y sufrió una tijera del japonés. La pelea siguió, porque Franco salió enchufado, pero no se percató de que el australiano, peleando por la punta de la carrera y queriendo pasar a los rezagados, venía junto a él.
De a poco se pudo ver a Colapinto cerrándose en el circuito para dejar sin lugar en la pista Piastri, que debió salir y dirigirse al pasto para no sufrir un accidente. En consecuencia, los comisarios deportivos de la FIA lo penalizaron con esos cinco segundos que mencionamos.